Vianexa Consulting analiza y estudia las diferentes ubicaciones, logrando el mejor acuerdo con las distintas empresas de instalación de cargadores.
Gestionamos todo el proceso hasta la puesta en marcha de los mismos, asegurando la óptima implementación y operatividad de las infraestructuras de recarga.
QUIENES SOMOS
Nuestra
historia
Vianexa Consulting surge en el marco de la Agenda 2030, en la que diferentes instituciones, organismos y empresas privadas quieren acelerar el despliegue de la red ibérica de recarga pública nacional para vehículos eléctricos. Este impulso institucional ha fomentado la proliferación de una gran cantidad de actores en el mercado, ofreciendo diversas soluciones con distintos modelos de negocio.
Nuestra visión
Ser un partner de confianza en el sector de la movilidad sostenible en España, colaborando estrechamente con nuestros socios para ofrecer soluciones innovadoras que impulsen el uso de vehículos eléctricos y desarrollen infraestructuras de recarga eficientes.
Nuestra misión
Ayudar a nuestros clientes a implementar puntos de recarga para vehículos eléctricos de alta calidad, logrando las mejores condiciones económicas del mercado. Garantizamos un suministro eficiente y confiable que facilite la transición hacia una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
Nuestro objetivo
Nuestro objetivo es asesorar a los clientes y encontrar el mejor acuerdo posible con las diferentes empresas de suministro de cargadores, contribuyendo así a la reducción de emisiones y al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible.
¿Cuáles son los plazos orientativos de ejecución de una solicitud?
4 semanas
Ampliar red de baja tensión.
6 semanas
Construir un centro de transformación.
8 semanas
Construir varios centros de transformación.
Estudio Geotécnico del suelo
La ordenación urbanística regula la utilización del suelo por parte de sus propietarios, tanto si se trata de personas privadas como de instituciones públicas, con el objetivo de garantizar la coherencia del desarrollo urbano en el territorio.
La división del suelo en diferentes clases o tipos de suelo es lo que se entiende por clasificación urbanística, mientras que la adscripción del suelo a una determinada zona es lo que se entiende por calificación urbanística y hace referencia a su uso y posibilidades edificatorias.
Tipos de suelo
1
Suelo urbano
2
Suelo urbanizable
3
Suelo no urbanizable
Niveles
de valoración
Nivel 1
Ubicaciones en áreas de servicio/parkings de autopistas y autovías principales o carreteras nacionales de alto tráfico.
Parcelas situadas en accesos de vías principales.
Parcelas situadas en centros urbanos o poblaciones de más de 50 K hab.
Paradas habituales de camiones.
Zonas en circunvalaciones de
grandes ciudades, más de 50 K hab.
Nivel 2
Ubicaciones en carreteras
nacionales de tránsito medio. (Más de 5.000 IMD)
Parcelas en periferias de ciudades en primera línea de calle o en población de menos de 50k hab.
Zonas en circunvalaciones de ciudades medianas de menos de 150k hab.
Nivel 3
Ubicaciones en carreteras
comarcales nacionales de tránsito bajo. (Menos de 5.000 IMD)
Parcelas en periferias de
ciudades en segunda línea de
calle o superior.